Автозапчасти для иномарок и умная электроника как показатель надёжности современных авто

Помощники, которых не видно: доверие электронике

Современное авто имеет много отличий от автомобилей выпущенных десятилетия назад.

У него меньший расход бензина, чище выброс, он удобнее. В конце концов, при ДТП автомобиль сам заботливо подставит подушку (Airbag) и смягчит тяжесть аварии. Некоторые считают, что чем сложнее авто, тем больше причин возможных поломок. И все же, найти автозапчасти бмв сейчас не проблема. Кроме того, достаточно представителей, у которых Вы сможете купить стопроцентно оригинальные автозапчасти для иномарок. Однако, стоит обратить внимание на следующую разницу — наличие в прогрессивном авто незримого помощника. Это электронный ангел-хранитель, который приложит все усилия, чтобы помочь избежать ДТП.

Однако, полагаясь на электронику, не следует думать, что машина сама повезёт Вас в пункт назначения. В случае, когда Вы (по разным причинам), всё же вышли за грань безопасности, придут на помощь новейшие электронные системы. Им конечно, не под силу отменить законы физики, но они помогают избежать целого ряда аварий, которые были бы неминуемы в критической ситуации за рулем древнего авто. Преимущество систем электроники в том, что в совокупности с другими системами, они увеличивают активную безопасность автомобиля, другими словами сочетание его конструктивных и эксплуатационных качеств, нацеленных на предупреждение ДТП и исключение возможности его возникновения. В безопасном управлении, водителю помогают именно электронные системы.

Управляемое торможение

Как Вы поступаете, если замечаете перед своим авто, внезапно возникшее препятствие? Жмёте на тормоз. Не новость, что именно эффективное торможение помогает избежать аварии, а потому, при любых дорожных условиях, тормозные характеристики машины должны обеспечивать её быструю остановку.

И дабы это условие было выполнимо, нужно, чтобы сила, которую достигает тормозная система, не была больше силы сцепления с дорогой, которая зависит от состояния покрытия, а так же нагрузки на колесо. В случае блокировки колёс, может возникнуть занос автомобиля и тогда он становится неуправляемым. У всех идущих в ногу со временем систем активной безопасности, существует основной принцип действия — управляемое торможение и чёткое распределение тормозного усилия на колесо.

Антиблокировочная тормозная система, или же АБС (ABS) по праву считается основой различных систем интенсивной защиты.

Главным преимуществом данной системы является способность контролировать торможение. Когда водитель применяет тормоз, происходит постепенная нагрузка на механизм торможения, поэтому, замедляя авто, водитель не теряет возможность контролировать направление движения. И лишь покрытие дороги влияет на уменьшение или увеличение пути торможения авто, в котором установлена ABS, в отличии от автомобиля, в котором нет данной системы.

Если автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях, то все системы, как правило, работают чётко и безотказно. Хотя из-за отечественных дорог, иногда приходиться вспоминать про автозапчасти для иномарок.

Помощники торможения

Системы, применение которых помогло сократить период срабатывания тормоза, DBS (Dynamic Brake Control), PA, PABS, BA (Brake Assist), BAS, стали следующим пунктом, который улучшает характеристики тормозной системы.

Если до упора нажать педаль тормоза, то система ABS, поможет достичь максимального эффекта при торможении, но в то же время, данная система не эффективна при легком притормаживании.

Поэтому АБС делает замеры внезапности торможения и силы торможения, и по потребности, увеличивает давление в тормозной системе до предельного.

Движение авто не происходит по образцовому покрытию. Наряду с возможным наличием различных уклонов, изменением состава дорожного покрытия, отличается и степень загруженности автомобиля. Поэтому в дополнение, в системе ABS, чтобы учесть все внешние факторы, автомобиль оснащают системами распределения сил торможения EBD (Electronic Brake Distribution), EBV, что в свою очередь способствует более щадящему износу тормозных колодок и более редким посещениям магазинов, продающих автозапчасти для иномарок. Хотя, если поймать удачу за хвост и найти дилерский центр, где автозапчасти для иномарок недороги, или продаются со скидками — можно надолго забыть о проблемах, связанных с приобретением запчастей.

Сутью применения системы, является передача усилия торможения на каждое колесо в отдельности и чёткими порциями, а компьютер и датчики, анализируют поведение авто в режиме реального времени, тем самым, не допуская заносов автомобиля и при любых дорожных условиях, дают возможность тормозить максимально эффективно.

Развитие продолжается. Машины оборудуют — EBS (Electronic Braking System), ECB, Brake by Wire — системами электронного управления торможением. Если не обращать внимания на отличие в терминологии, то суть подобных систем в отсутствии механической зависимости педали тормоза от системы торможения.

При нажатии на педаль, создается электронный сигнал, поступающий к блоку управления.

Датчики замеряют показатели скорости, нагрузку, поперечное ускорение, угол поворота рулевого колеса. Информация считывается и исполнительные механизмы, которые изменяют давление в контурах системы торможения, получают команду от компьютера.

Для того, чтоб между водителем и авто так же существовала и обратная связь, автомобиль оснащают электрогидравлическим симулятором движения, создающим сопротивление на педали тормоза.

Чтобы обеспечить экстренную остановку авто, в котором установлена система ECB, применяют дополнительный конденсаторный блок, если не исправен основной источник питания, хотя автозапчасти для иномарок становятся всё более доступными и не следует экономить на своей безопасности.

Статья подготовлена PR группой компании ASMOTORS © 2010
Копирование материалов сайта возможно при наличии ссылки на оригинал статьи.